G'ildirak ichidagi vosita (hub motor) EV (elektr transport vositasi) boshqaruv tizimining bir turi. G'ildirak ichidagi dvigatel 4 g'ildirakli mustaqil haydovchi konfiguratsiyaga ega elektromobillarda ishlatilishi mumkin. Har bir g'ildirak ichida kerakli momentni yaratish uchun bitta "to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakli dvigatel" bo'lishi mumkin. An'anaviy "markaziy qo'zg'alish bloki" tizimlaridan farqli o'laroq, moment, shuningdek, quvvat va tezlik har bir shinaga mustaqil ravishda berilishi mumkin.
G'ildirakdagi elektr motorlarning eng katta afzalliklaridan biri bu quvvatning to'g'ridan-to'g'ri dvigateldan to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakka o'tishidir. Quvvatni bosib o'tadigan masofani qisqartirish dvigatelning samaradorligini oshiradi. Masalan, shaharda haydash sharoitida ichki yonuv dvigateli atigi 20 foiz samaradorlik bilan ishlashi mumkin, ya'ni uning energiyasining katta qismi g'ildiraklarga quvvat olish uchun qo'llaniladigan mexanik usullar orqali yo'qoladi yoki isrof qilinadi. Xuddi shu muhitda g'ildirak ichidagi elektr motor taxminan 90 foiz samaradorlik bilan ishlaydi.
Tezlatgichning yaxshi ta'sirchanligidan tashqari, EV'larning afzalligi, g'ildirakdagi dvigatel chap va o'ng g'ildiraklarni mustaqil boshqarish orqali avtomobilning harakatini rul boshqaruviga ko'proq moslashtiradi. Tezlashayotganda yoki burilish paytida mashina haydovchi xohlagan tarzda intuitiv ravishda harakat qiladi.
G'ildirakdagi dvigatel bilan dvigatellar har bir qo'zg'aysan g'ildiraklariga yaqin joyda o'rnatiladi va g'ildiraklarni juda kichik qo'zg'aluvchan vallar orqali harakatga keltiradi. Haydovchi vallar juda kichik bo'lganligi sababli, aylanish bilan yuzaga keladigan vaqt oralig'i butunlay yo'qoladi va vosita kuchi bir zumda g'ildiraklarga uzatiladi, bu esa g'ildiraklarni juda aniq boshqarish imkonini beradi.
G'ildirak ichidagi vosita chap va o'ng g'ildiraklarni alohida motorlar bilan boshqaradi, shuning uchun chap va o'ng momentni mustaqil ravishda boshqarish mumkin. Misol uchun, haydovchi chapga burilsa, o'ng qo'l momenti haydovchining qancha boshqarayotganiga qarab chapdan kattaroq nazorat qilinishi mumkin va bu haydovchiga avtomobilni chapga boshqarish uchun quvvat ishlab chiqarish imkonini beradi. Chap va o'ngda tormozlarni mustaqil ravishda boshqarish uchun shunga o'xshash texnologiyalar allaqachon mavjud, ammo g'ildirakdagi dvigatel bilan nafaqat momentni kamaytiradi, balki momentning oshishini ham nazorat qiladi, boshqaruv doirasini kengaytiradi va yanada erkinroq bo'ladi. haydash tajribasi.
G'ildirakli dvigatel magnitlari kerakmi? Iltimos, biz bilan bog'laning va buyurtma bering.
Yuborilgan vaqt: 2017 yil 01-noyabr