ඉන්-වීල් මෝටරය (හබ් මෝටරය) යනු EV (විදුලි වාහන) ධාවන පද්ධතියකි. රෝද හතරේ ස්වාධීන ධාවන වින්යාසය සහිත විදුලි මෝටර් රථවල රෝදයේ මෝටරය භාවිතා කළ හැකිය. සෑම රෝදයක් තුළම, එක් රෝදයකට අවශ්ය ව්යවර්ථය උත්පාදනය කිරීම සඳහා එක් “සෘජු-ධාවක අභ්යන්තර රෝද මෝටරයක්” තිබිය හැකිය. සාම්ප්රදායික "මධ්යම ධාවක ඒකකය" පද්ධති මෙන් නොව, ව්යවර්ථය මෙන්ම බලය සහ වේගය එක් එක් ටයරයට ස්වාධීනව සැපයිය හැකිය.
රෝදය තුළ ඇති විදුලි මෝටරවල ඇති ලොකුම වාසිය නම් බලය මෝටරයේ සිට කෙලින්ම රෝදයට යාමයි. බලය ගමන් කරන දුර අඩු කිරීම මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, නගර රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ක්රියාත්මක විය හැක්කේ සියයට 20 ක කාර්යක්ෂමතාවයකින් පමණි, එයින් අදහස් කරන්නේ රෝදවලට බලය ලබා ගැනීමට භාවිතා කරන යාන්ත්රික ක්රම හරහා එහි ශක්තියෙන් වැඩි ප්රමාණයක් නැති වී හෝ නාස්ති වන බවයි. එම පරිසරයේම ඇති රෝදය තුළ ඇති විදුලි මෝටරයක් සියයට 90ක පමණ කාර්යක්ෂමතාවයකින් ක්රියාත්මක වන බව පැවසේ.
හොඳ ඇක්සලරේටර් ප්රතිචාර දැක්වීමට අමතරව, EV වල වාසියක් වන අතර, රෝදයේ මෝටරය වම් සහ දකුණු රෝද ස්වාධීනව පාලනය කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ හැසිරීම සුක්කානම සමඟ වඩාත් සුසර කරයි. ත්වරණය කරන විට හෝ වංගු කරන විට, මෝටර් රථය රියදුරුට අවශ්ය ආකාරයට බුද්ධිමත්ව ගමන් කරයි.
රෝදයේ මෝටරයක් සමඟ, එක් එක් ධාවක රෝදවලට ආසන්නව මෝටර සවි කර ඇති අතර, අතිශය කුඩා ධාවක පතුවළ හරහා රෝද චලනය කරයි. ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ඉතා කුඩා බැවින්, භ්රමණයත් සමඟ පැන නගින කාල ප්රමාදය සියල්ල අතුරුදහන් වන අතර මෝටර් බලය ක්ෂණිකව රෝදවලට සම්ප්රේෂණය වන අතර එමඟින් රෝද ඉතා නිවැරදිව පාලනය කිරීමට හැකි වේ.
රෝදයේ මෝටරයක් වම් සහ දකුණු රෝද වෙන වෙනම මෝටර මගින් ධාවනය කරයි, එබැවින් වම් සහ දකුණු ව්යවර්ථය ස්වාධීනව පාලනය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරෙකු වමට හැරෙන විට, රියදුරු සුක්කානම් කරන ප්රමාණයට අනුකූලව වමට වඩා දකුණු පස ව්යවර්ථය පාලනය කළ හැකි අතර, මෙමගින් මෝටර් රථය වමට ගෙනයාම සඳහා බලය උත්පාදනය කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි. වමේ සහ දකුණේ ස්වාධීනව තිරිංග පාලනය කිරීම සඳහා දැනටමත් සමාන තාක්ෂණයන් ඇත, නමුත් රෝදයේ මෝටරයක් සමඟ, ව්යවර්ථය අඩු කරනවා පමණක් නොව, ව්යවර්ථය වැඩි වීම පාලනය කිරීම, පාලන පරාසය පුළුල් කිරීම සහ වඩා නිදහස් බවක් ලබා ගත හැකිය. රියදුරු අත්දැකීම්.
රෝදයේ මෝටරයේ චුම්බක අවශ්යද? කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වී ඇණවුම් කරන්න.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-01-2017