De wielmotor (naafmotor) is een type EV-aandrijfsysteem (elektrisch voertuig). De wielmotor kan worden gebruikt in elektrische auto's met een onafhankelijke aandrijfconfiguratie op 4 wielen. Binnen elk wiel kan zich één “direct aangedreven in-wheel motor” bevinden om het benodigde koppel per wiel te genereren. In tegenstelling tot conventionele ‘central drive unit’-systemen kunnen zowel het koppel als het vermogen en de snelheid afzonderlijk aan elke band worden geleverd.
Een van de grootste voordelen van elektromotoren in de wielen is het feit dat de kracht rechtstreeks van de motor naar het stuur gaat. Het verkleinen van de afstand die het vermogen aflegt, verhoogt de efficiëntie van de motor. In stedelijke rijomstandigheden kan een verbrandingsmotor bijvoorbeeld slechts 20 procent efficiënt werken, wat betekent dat het grootste deel van zijn energie verloren gaat of wordt verspild via de mechanische methoden die worden gebruikt om de kracht naar de wielen te krijgen. Een elektromotor in het wiel in dezelfde omgeving zou met een efficiëntie van ongeveer 90 procent werken.
Naast de goede respons op het gaspedaal, een voordeel van EV’s, zorgt de in-wheel motor ervoor dat het gedrag van de auto beter aansluit bij de besturing door de linker- en rechterwielen onafhankelijk te besturen. Bij het accelereren of het nemen van bochten beweegt de auto intuïtief zoals de bestuurder dat wil.
Bij een in-wheel-motor worden de motoren dicht bij elk van de aandrijfwielen geïnstalleerd en bewegen de wielen door extreem kleine aandrijfassen. Omdat de aandrijfassen zo klein zijn, is de vertraging die ontstaat bij het draaien vrijwel verdwenen en wordt het motorvermogen onmiddellijk naar de wielen overgebracht, waardoor het mogelijk wordt de wielen zeer nauwkeurig te besturen.
Een in-wielmotor drijft het linker- en rechterwiel aan door afzonderlijke motoren, zodat het linker- en rechterkoppel onafhankelijk kunnen worden geregeld. Wanneer een bestuurder bijvoorbeeld naar links draait, kan het koppel naar rechts groter worden geregeld dan naar links, afhankelijk van de mate waarin de bestuurder stuurt, en hierdoor kan de bestuurder het vermogen genereren om de auto naar links te sturen. Er zijn al vergelijkbare technologieën voor het onafhankelijk aansturen van de remmen links en rechts, maar met een in-wheel motor wordt niet alleen het koppel verminderd, maar kan deze ook de toename van het koppel regelen, waardoor het controlebereik wordt vergroot en een meer bevrijde controle wordt bereikt. rijervaring.
Magneten van in-wielmotor nodig? Neem contact met ons op en bestel.
Posttijd: 01-nov-2017