ဘီးမော်တာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဘီးအတွင်း မော်တာ (hub motor) သည် EV (လျှပ်စစ်ကား) မောင်းနှင်သည့်စနစ် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ In-wheel motor ကို 4-wheel independent drive configuration ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဘီးတိုင်းတွင် လိုအပ်သော torque ကိုထုတ်ပေးရန် "direct-drive in-wheel motor" တစ်ခုရှိနိုင်ပါသည်။ သမားရိုးကျ “ဗဟိုဒရိုက်ယူနစ်” စနစ်များနှင့် မတူဘဲ၊ torque နှင့် ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်းတို့ကို တာယာတစ်ခုစီသို့ လွတ်လပ်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။

ဘီးတွင်းလျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်တစ်ခုမှာ ပါဝါသည် မော်တာမှ ဘီးဆီသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပါဝါသွားသော အကွာအဝေးကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် 20 ရာခိုင်နှုန်းထိရောက်မှုဖြင့်သာလည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏စွမ်းအင်အများစုသည် ဘီးများသို့ပါဝါရရှိရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနည်းလမ်းများဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုန်းတီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ဘီးအတွင်းလျှပ်စစ်မော်တာသည် 90 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ထိရောက်မှုရှိသည်ဟု ဆိုသည်။

အရှိန်အဟုန်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ EV များ၏အားသာချက်အပြင်၊ ဘီးတွင်းမော်တာသည် ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကို လွတ်လပ်စွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် စတီယာရင်နှင့်ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေ့သည့်အခါတွင် ကားသည် ယာဉ်မောင်းသူ အလိုရှိသည့်အတိုင်း အလိုလို ရွေ့လျားသည်။

ဘီးအတွင်း မော်တာဖြင့်၊ မော်တာများသည် drive wheels တစ်ခုစီနှင့် နီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး အလွန်သေးငယ်သော drive shaft များမှတစ်ဆင့် ဘီးများကို ရွေ့လျားစေသည်။ Drive shafts သည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့်၊ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အချိန်နောက်ကျမှုသည် ပျောက်ကွယ်သွားကာ မော်တာပါဝါကို ဘီးများဆီသို့ ချက်ခြင်းပို့လွှတ်ကာ ဘီးများကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

ဘီးအတွင်းမှ မော်တာသည် ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကို သီးခြားမော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် ဘယ်ညာ torque ကို လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဘယ်ဘက်သို့ကွေ့သောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်မည်မျှရှိသည်နှင့်အညီ ညာလက်မောင်းအား ဘယ်ဘက်ထက် ပိုကြီးအောင် ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ကားကို ဘယ်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ရန် ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်စေပါသည်။ ဘရိတ်ကို ဘယ်နှင့်ညာတွင် သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သည့် အလားတူနည်းပညာများ ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း ဘီးအတွင်း မော်တာဖြင့် torque လျှော့ချရုံသာမက torque တိုးလာခြင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုအတိုင်းအတာကို ကျယ်ပြန့်စေပြီး ပိုမိုလွတ်မြောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ။

ဘီးအတွင်း မော်တာ သံလိုက်များ လိုအပ်ပါသလား။ ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပြီး အော်ဒါတင်ပါ။