Моторот со тркала (главен мотор) е тип на погонски систем EV (електрично возило). Моторот во тркалата може да се користи во електрични автомобили со конфигурација на независен погон на 4 тркала. Во секое тркало, може да има еден „мотор на тркала со директен погон“ за да го генерира потребниот вртежен момент по тркало. За разлика од конвенционалните системи „централна погонска единица“, вртежниот момент, како и моќноста и брзината може да се доставуваат до секоја гума независно.
Една од најголемите предности на електричните мотори со тркала е фактот што моќта оди директно од моторот директно до тркалото. Намалувањето на растојанието што го минува моќноста ја зголемува ефикасноста на моторот. На пример, во градски услови на возење, моторот со внатрешно согорување може да работи само со 20 проценти ефикасност, што значи дека поголемиот дел од неговата енергија се губи или троши преку механичките методи што се користат за да се пренесе силата до тркалата. Се вели дека електричен мотор со тркала во истата средина работи со околу 90 проценти ефикасност.
Покрај добрата реакција на педалот за гас, предност на ЕВ, моторот во тркалата го прави однесувањето на автомобилот поусогласено со управувањето со независно контролирање на левото и десното тркало. При забрзување или свиоци, автомобилот се движи интуитивно на начинот на кој возачот сака.
Со мотор на тркала, моторите се инсталираат блиску до секое од погонските тркала и ги движат тркалата низ екстремно мали погонски вратила. Бидејќи погонските вратила се толку мали, временското доцнење што се појавува со ротацијата целосно исчезнува, а моќта на моторот се пренесува на тркалата моментално, што овозможува многу прецизно да се контролираат тркалата.
Мотор во тркала ги придвижува левото и десното тркало со посебни мотори, така што левиот и десниот вртежен момент може да се контролираат независно. На пример, кога возачот врти лево, вртежниот момент од десната страна може да се контролира поголем од лево во согласност со тоа колку управувачот управува, а тоа му овозможува на возачот да генерира моќ за да го управува автомобилот налево. Веќе постојат слични технологии за независно контролирање на сопирачките лево и десно, но со мотор на тркалата, не само што се намалува вртежниот момент, тој може да го контролира и зголемувањето на вртежниот момент, да го прошири опсегот на контрола и да постигне поослободени возачко искуство.
Ви требаат магнети на моторот на тркалата? Ве молиме контактирајте не и нарачајте.
Време на објавување: 01-11-2017 година