Дөңгөлөктөгү мотор (хаб мотору) EV (электр унаасы) кыймылдаткыч системасынын бир түрү. Дөңгөлөктөгү мотор 4 дөңгөлөктүү көз карандысыз диск конфигурациясы бар электр унааларында колдонулушу мүмкүн. Ар бир дөңгөлөктүн ичинде ар бир дөңгөлөк үчүн керектүү моментти пайда кылуу үчүн бир "түз жүрүүчү дөңгөлөктөгү мотор" болушу мүмкүн. Кадимки "борбордук диск бирдиги" системаларынан айырмаланып, момент, ошондой эле күч жана ылдамдык ар бир шинага өз алдынча берилиши мүмкүн.
Дөңгөлөктөгү электр кыймылдаткычтарынын эң чоң артыкчылыктарынын бири - бул кубаттуулуктун түз эле мотордон дөңгөлөккө бара тургандыгы. Кубаттын жүрүшүн кыскартуу мотордун эффективдүүлүгүн жогорулатат. Мисалы, шаардын айдоо шарттарында ичтен күйүүчү кыймылдаткыч 20 пайыз натыйжалуулукта гана иштей алат, башкача айтканда, анын энергиясынын көбү дөңгөлөктөрдүн күчүн алуу үчүн колдонулган механикалык ыкмалар аркылуу жоголот же текке кетет. Ошол эле чөйрөдө дөңгөлөктөгү электр кыймылдаткычы 90 пайызга жакын эффективдүү иштейт деп айтылат.
Жакшы ылдамдаткычтын жооп берүүсүнөн тышкары, EV унааларынын артыкчылыгы, дөңгөлөк ичиндеги мотор сол жана оң дөңгөлөктөрдү өз алдынча башкаруу менен унаанын жүрүм-турумун рулга көбүрөөк ылайыкташтырат. Ылдамдаганда же бурулганда, унаа айдоочу каалагандай интуитивдик кыймылдайт.
Дөңгөлөк ичиндеги кыймылдаткычы менен кыймылдаткычтар ар бир жетектөөчү дөңгөлөккө жакын орнотулуп, дөңгөлөктөрдү өтө кичинекей диск валдары аркылуу жылдырып жатышат. Айлануучу валдар өтө кичинекей болгондуктан, айлануу менен пайда болгон убакыттын кечигүүлөрү толугу менен жок болуп, мотордун күчү дөңгөлөккө бир заматта берилип, дөңгөлөктөрдү абдан так башкарууга мүмкүндүк берет.
Дөңгөлөктөгү мотор сол жана оң дөңгөлөктөрдү өзүнчө кыймылдаткычтар менен башкарат, ошондуктан сол жана оң моментти өз алдынча башкарууга болот. Мисалы, айдоочу солго бурулганда, оң колдун моменти айдоочу канчалык рулду башкарып жатканына жараша солго караганда чоңураак башкарылышы мүмкүн жана бул айдоочуга унааны солго башкаруу үчүн кубаттуулукту өндүрүүгө мүмкүндүк берет. Тормозду сол жана оң жагынан өз алдынча башкаруунун окшош технологиялары бар, бирок дөңгөлөк ичиндеги мотор менен момент азайбастан, моменттин көбөйүшүн башкара алат, башкаруу диапазонун кеңейтет жана эркиндикке жете алат. айдоо тажрыйбасы.
Дөңгөлөктөгү мотордун магниттери керекпи? Биз менен байланышыңыз жана заказ кылыңыз.
Билдирүү убактысы: Ноябрь-01-2017