Motor dalam roda (motor hub) merupakan salah satu jenis sistem penggerak EV (kendaraan listrik). Motor dalam roda dapat digunakan pada mobil listrik dengan konfigurasi penggerak independen 4 roda. Di setiap roda, terdapat satu “motor dalam roda penggerak langsung” untuk menghasilkan torsi yang diperlukan per roda. Tidak seperti sistem “unit penggerak pusat” konvensional, torsi serta tenaga dan kecepatan dapat disuplai ke setiap ban secara mandiri.
Salah satu keuntungan terbesar motor listrik dalam roda adalah kenyataan bahwa tenaga disalurkan langsung dari motor langsung ke roda. Mengurangi jarak tempuh daya akan meningkatkan efisiensi motor. Misalnya, dalam kondisi berkendara di kota, mesin pembakaran internal hanya dapat bekerja pada efisiensi 20 persen, yang berarti sebagian besar energinya hilang atau terbuang melalui metode mekanis yang digunakan untuk menyalurkan tenaga ke roda. Motor listrik dalam roda di lingkungan yang sama dikatakan beroperasi dengan efisiensi sekitar 90 persen.
Selain respon akselerator yang baik, keunggulan EV, motor in-wheel membuat perilaku mobil lebih selaras dengan kemudi dengan mengendalikan roda kiri dan kanan secara mandiri. Saat berakselerasi atau menikung, mobil bergerak secara intuitif sesuai keinginan pengemudi.
Dengan motor dalam roda, motor dipasang dekat dengan masing-masing roda penggerak, dan menggerakkan roda melalui poros penggerak yang sangat kecil. Karena poros penggerak sangat kecil, jeda waktu yang timbul pada putaran hampir hilang, dan tenaga motor disalurkan ke roda secara instan, sehingga memungkinkan pengendalian roda dengan sangat tepat.
Motor dalam roda menggerakkan roda kiri dan kanan dengan motor terpisah, sehingga torsi kiri dan kanan dapat dikontrol secara mandiri. Misalnya, saat pengemudi berbelok ke kiri, torsi di sisi kanan dapat dikontrol lebih besar daripada torsi di kiri sesuai dengan seberapa banyak pengemudi menyetir, dan hal ini memungkinkan pengemudi menghasilkan tenaga untuk mengarahkan mobil ke kiri. Sudah ada teknologi serupa untuk mengendalikan rem secara mandiri di kiri dan kanan, namun dengan motor in-wheel, torsi tidak hanya berkurang, tetapi juga dapat mengontrol peningkatan torsi, memperluas jangkauan kendali dan mencapai lebih banyak kebebasan. pengalaman berkendara.
Butuh magnet motor di roda? Silahkan hubungi kami dan pesan.
Waktu posting: 01 November 2017