Motor u kotaču (motor u glavčini) vrsta je pogonskog sustava EV (električno vozilo). Motor u kotaču može se koristiti u električnim automobilima s konfiguracijom neovisnog pogona na 4 kotača. Unutar svakog kotača može postojati jedan "motor s izravnim pogonom u kotaču" za stvaranje potrebnog momenta po kotaču. Za razliku od konvencionalnih sustava "centralne pogonske jedinice", okretni moment, kao i snaga i brzina mogu se neovisno dostaviti svakoj gumi.
Jedna od najvećih prednosti električnih motora u kotaču je činjenica da snaga ide ravno iz motora izravno na kotač. Smanjenje udaljenosti koju snaga putuje povećava učinkovitost motora. Na primjer, u uvjetima gradske vožnje, motor s unutarnjim izgaranjem može raditi samo s 20 posto učinkovitosti, što znači da se većina njegove energije gubi ili rasipa putem mehaničkih metoda koje se koriste za prijenos snage na kotače. Kaže se da električni motor u kotaču u istom okruženju radi s oko 90 posto učinkovitosti.
Uz dobar odziv papučice gasa, prednost električnih vozila, motor u kotačima čini ponašanje automobila usklađenijim s upravljanjem neovisno kontrolirajući lijeve i desne kotače. Prilikom ubrzavanja ili skretanja, automobil se kreće intuitivno na način na koji vozač želi.
S motorom u kotaču, motori su ugrađeni blizu svakog od pogonskih kotača i pokreću kotače kroz izuzetno male pogonske osovine. Budući da su pogonske osovine tako male, vremenski odmak koji nastaje rotacijom gotovo nestaje, a snaga motora se trenutačno prenosi na kotače, što omogućuje vrlo preciznu kontrolu kotača.
Motor unutar kotača pokreće lijevi i desni kotač pomoću zasebnih motora, tako da se okretni moment lijevog i desnog kotača može kontrolirati neovisno. Na primjer, kada vozač skreće ulijevo, okretni moment desne strane može se kontrolirati većim od lijevog u skladu s time koliko vozač upravlja, a to mu omogućuje da generira snagu za upravljanje automobilom ulijevo. Već postoje slične tehnologije za neovisno upravljanje kočnicama s lijeve i desne strane, ali s motorom u kotaču, ne samo da se smanjuje zakretni moment, već se može kontrolirati i povećanje zakretnog momenta, proširujući raspon kontrole i postižući slobodniji vozačko iskustvo.
Trebate magnete za motor u kotaču? Molimo kontaktirajte nas i naručite.
Vrijeme objave: Nov-01-2017