Mae'r modur mewn-olwyn (modur both) yn fath o system gyrru EV (cerbyd trydan). Gellir defnyddio'r modur mewn-olwyn mewn ceir trydan gyda chyfluniad gyriant annibynnol 4-olwyn. O fewn pob olwyn, gall fod un “modur mewn-olwyn gyriant uniongyrchol” i gynhyrchu'r torque angenrheidiol fesul olwyn. Yn wahanol i systemau “uned yrru ganolog” confensiynol, gellir cyflenwi trorym yn ogystal â'r pŵer a'r cyflymder i bob teiar yn annibynnol.
Un o fanteision mwyaf moduron trydan mewn-olwyn yw'r ffaith bod y pŵer yn mynd yn syth o'r modur yn uniongyrchol i'r olwyn. Mae lleihau'r pellter y mae'r pŵer yn ei deithio yn cynyddu effeithlonrwydd y modur. Er enghraifft, mewn amodau gyrru yn y ddinas, efallai mai dim ond 20 y cant o effeithlonrwydd y gall injan hylosgi mewnol redeg, sy'n golygu bod y rhan fwyaf o'i ynni yn cael ei golli neu ei wastraffu trwy'r dulliau mecanyddol a ddefnyddir i gael y pŵer i'r olwynion. Dywedir bod modur trydan mewn olwyn yn yr un amgylchedd yn gweithredu tua 90 y cant o effeithlonrwydd.
Yn ogystal ag ymatebolrwydd cyflymydd da, mantais EVs, mae'r modur mewn-olwyn yn gwneud ymddygiad y car yn fwy cydnaws â'r llywio trwy reoli'r olwynion chwith a dde yn annibynnol. Wrth gyflymu neu gornelu, mae'r car yn symud yn reddfol yn y ffordd y mae'r gyrrwr ei eisiau.
Gyda modur mewn-olwyn, mae moduron yn cael eu gosod yn agos at bob un o'r olwynion gyrru, ac yn symud yr olwynion trwy siafftiau gyrru hynod fach. Gan fod y siafftiau gyrru mor fach, mae'r oedi amser sy'n codi gyda'r cylchdro bron yn diflannu, ac mae pŵer modur yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion ar unwaith, gan ei gwneud hi'n bosibl rheoli'r olwynion yn fanwl iawn.
Mae modur mewn-olwyn yn gyrru'r olwynion chwith a dde gan moduron ar wahân, felly gellir rheoli torque chwith a dde yn annibynnol. Er enghraifft, pan fydd gyrrwr yn troi i'r chwith, gellir rheoli'r trorym ar y dde yn fwy na'r chwith yn unol â faint y mae'r gyrrwr yn ei lywio, ac mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr gynhyrchu'r pŵer i lywio'r car i'r chwith. Mae technolegau tebyg eisoes ar gyfer rheoli breciau yn annibynnol ar y chwith a'r dde, ond gyda modur mewn-olwyn, nid yn unig y mae'r torque yn cael ei leihau, gall hefyd reoli'r cynnydd mewn torque, ehangu'r ystod o reolaeth a chael mwy o ryddhad. profiad gyrru.
Angen magnetau o fodur mewn-olwyn? Cysylltwch â ni ac archebu.
Amser post: Nov-01-2017