Ang in-wheel motor (hub motor) kay usa ka klase sa EV (electric vehicle) drive system. Ang in-wheel nga motor mahimong magamit sa mga electric car nga adunay 4-wheel independent drive configuration. Sulod sa matag ligid, mahimong adunay usa ka "direct-drive in-wheel motor" aron makamugna sa gikinahanglan nga torque kada ligid. Dili sama sa naandan nga "central drive unit" nga mga sistema, ang torque ingon man ang gahum ug katulin mahimong mahatag sa matag ligid nga independente.
Usa sa pinakadako nga bentaha sa in-wheel electric motors mao ang kamatuoran nga ang gahum diretso gikan sa motor direkta ngadto sa ligid. Ang pagkunhod sa gilay-on sa pagbiyahe sa gahum nagdugang sa kahusayan sa motor. Pananglitan, sa mga kondisyon sa pagmaneho sa siyudad, ang internal combustion engine mahimo lamang nga modagan sa 20 porsyento nga kahusayan, nga nagpasabot nga ang kadaghanan sa enerhiya niini nawala o nausik pinaagi sa mekanikal nga mga pamaagi nga gigamit aron makuha ang gahum sa mga ligid. Ang usa ka in-wheel nga de-koryenteng motor sa parehas nga palibot giingon nga naglihok sa mga 90 porsyento nga kahusayan.
Gawas pa sa maayo nga pagtubag sa accelerator, usa ka bentaha sa mga EV, ang in-wheel nga motor naghimo sa pamatasan sa awto nga labi ka nahiuyon sa manibela pinaagi sa independente nga pagkontrol sa wala ug tuo nga mga ligid. Kung mopaspas o mag-corner, ang awto molihok nga intuitive sa paagi nga gusto sa drayber.
Uban sa usa ka in-wheel nga motor, ang mga motor gi-install duol sa matag usa sa mga ligid sa pagmaneho, ug gipalihok ang mga ligid pinaagi sa labi ka gamay nga mga shaft sa pagmaneho. Tungod kay ang mga shaft sa pagmaneho gamay ra kaayo, ang paglangan sa oras nga moabut uban ang pagtuyok nawala tanan, ug ang gahum sa motor gipasa dayon sa mga ligid, nga nagpaposible nga makontrol ang mga ligid sa tukma kaayo.
Ang usa ka in-wheel nga motor nagmaneho sa wala ug tuo nga mga ligid pinaagi sa bulag nga mga motor, mao nga ang wala ug tuo nga torque mahimong makontrol nga independente. Pananglitan, sa dihang ang usa ka drayber moliko sa wala, ang tuo nga kamot nga torque makontrolar nga mas dako kay sa wala sumala sa gidaghanon sa drayber sa pagmaneho, ug kini nagtugot sa drayber sa pagmugna sa gahum sa pagmaneho sa sakyanan sa wala. Adunay na susama nga mga teknolohiya alang sa pagkontrolar sa mga preno nga independente sa wala ug tuo, apan sa usa ka in-wheel nga motor, dili lamang ang torque pagkunhod, kini usab makontrol ang pagtaas sa torque, pagpalapad sa range sa kontrol ug pagkab-ot sa usa ka mas liberated. kasinatian sa pagmaneho.
Nagkinahanglan ug magnet sa in-wheel motor? Palihug kontaka kami ug order.
Oras sa pag-post: Nob-01-2017