Motor u kotaču (motor glavčine) je vrsta pogonskog sistema EV (električno vozilo). Motor u kotaču može se koristiti u električnim automobilima s neovisnim pogonom na 4 kotača. Unutar svakog točka može postojati jedan "motor u kotaču s direktnim pogonom" za generiranje potrebnog okretnog momenta po kotaču. Za razliku od konvencionalnih sistema „centralne pogonske jedinice“, obrtni moment, kao i snaga i brzina mogu se isporučiti na svaku gumu nezavisno.
Jedna od najvećih prednosti elektromotora u kotaču je činjenica da snaga ide direktno iz motora direktno na točak. Smanjenje udaljenosti koju snaga putuje povećava efikasnost motora. Na primjer, u gradskim uvjetima vožnje, motor s unutarnjim sagorijevanjem može raditi samo sa 20 posto efikasnosti, što znači da se većina njegove energije gubi ili gubi putem mehaničkih metoda koje se koriste da se snaga dovede do točkova. Kaže se da električni motor u kotaču u istom okruženju radi sa oko 90 posto efikasnosti.
Pored dobrog odziva na gas, što je prednost EV-a, motor u točkovima čini ponašanje automobila usklađenijim sa upravljanjem nezavisnom kontrolom levih i desnih točkova. Prilikom ubrzavanja ili skretanja, automobil se kreće intuitivno na način na koji vozač želi.
Kod motora u kotaču, motori su ugrađeni blizu svakog pogonskog točka i pokreću kotače kroz izuzetno mala pogonska vratila. Pošto su pogonske osovine tako male, vremensko kašnjenje koje nastaje sa rotacijom skoro nestaje, a snaga motora se trenutno prenosi na točkove, što omogućava veoma precizno upravljanje točkovima.
Motor u kotaču pokreće lijevi i desni kotač pomoću odvojenih motora, tako da se lijevi i desni okretni moment mogu kontrolirati neovisno. Na primjer, kada vozač skrene lijevo, okretni moment na desnoj strani može se kontrolisati veći od lijevog u skladu s tim koliko vozač upravlja, a to omogućava vozaču da generiše snagu za upravljanje automobilom ulijevo. Već postoje slične tehnologije za nezavisno upravljanje kočnicama s lijeve i desne strane, ali s motorom u kotaču ne samo da se smanjuje okretni moment, već se može kontrolirati i povećanje okretnog momenta, proširujući raspon kontrole i postizanje slobodnije vozačko iskustvo.
Trebate magnete za motor u kotaču? Kontaktirajte nas i naručite.
Vrijeme objave: Nov-01-2017