Моторът в колелото (моторът на главината) е вид система за задвижване на EV (електрически превозни средства). Моторът в колелата може да се използва в електрически автомобили с конфигурация на независимо задвижване на 4 колела. В рамките на всяко колело може да има един „мотор с директно задвижване в колелото“, който да генерира необходимия въртящ момент на колело. За разлика от конвенционалните системи за „централно задвижване“, въртящият момент, както и мощността и скоростта могат да се подават към всяка гума независимо.
Едно от най-големите предимства на електрическите двигатели в колелата е фактът, че мощността преминава директно от двигателя директно към колелото. Намаляването на разстоянието, което изминава мощността, увеличава ефективността на двигателя. Например, при условия на градско шофиране, двигател с вътрешно горене може да работи само с 20 процента ефективност, което означава, че по-голямата част от енергията му се губи или губи чрез механичните методи, използвани за предаване на мощността към колелата. Твърди се, че електрически мотор в колелото в същата среда работи с около 90 процента ефективност.
В допълнение към добрата реакция на педала на газта, предимство на електромобилите, моторът в колелата прави поведението на автомобила по-съгласувано с кормилното управление чрез независимо управление на лявото и дясното колело. При ускоряване или завиване колата се движи интуитивно по начина, по който водачът иска.
При двигател в колелото, двигателите са монтирани близо до всяко от задвижващите колела и задвижват колелата чрез изключително малки задвижващи валове. Тъй като задвижващите валове са толкова малки, забавянето във времето, което възниква при въртенето, почти изчезва и мощността на двигателя се предава мигновено към колелата, което прави възможно много прецизното управление на колелата.
Мотор в колелото задвижва лявото и дясното колело чрез отделни двигатели, така че левият и десният въртящ момент могат да се управляват независимо. Например, когато водачът завива наляво, десният въртящ момент може да бъде контролиран по-голям от левия в съответствие с това доколко водачът завива и това позволява на водача да генерира мощност, за да насочи колата наляво. Вече има подобни технологии за контролиране на спирачките независимо отляво и отдясно, но с двигател в колелото не само се намалява въртящият момент, но може също така да се контролира увеличаването на въртящия момент, разширявайки обхвата на управление и постигайки по-освободен шофьорски опит.
Нуждаете се от магнити за двигател в колелото? Моля, свържете се с нас и поръчайте.
Време на публикуване: 01.11.2017 г