በተሽከርካሪ ሞተር ውስጥ እንዴት ይሠራል?

የዊል ሞተር (ሃብ ሞተር) የ EV (የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ) ድራይቭ ሲስተም አይነት ነው። በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው ሞተር ባለ 4-ጎማ ገለልተኛ ድራይቭ ውቅር ባለው በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ ሊያገለግል ይችላል። በእያንዳንዱ መንኮራኩር ውስጥ አንድ "በቀጥታ የሚሽከረከር የዊል ሞተር" ሊኖር ይችላል በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ አስፈላጊውን ጉልበት ለማመንጨት. ከተለምዷዊ የ "ማእከላዊ ድራይቭ ክፍል" ስርዓቶች በተለየ, ጉልበት እና ኃይል እና ፍጥነት ለእያንዳንዱ ጎማ ለብቻው ሊቀርብ ይችላል.

በዊል ኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ ካሉት ታላላቅ ጥቅሞች አንዱ ኃይሉ በቀጥታ ከሞተሩ በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው መሄዱ ነው። ኃይሉ የሚጓዘውን ርቀት መቀነስ የሞተርን ውጤታማነት ይጨምራል. ለምሳሌ በከተማ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር በ20 በመቶ ብቻ ነው የሚሰራው ይህም ማለት አብዛኛው ጉልበቱ የሚጠፋው ወይም የሚባክነው በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ሃይል ለማግኘት በሚጠቀሙት ሜካኒካል ዘዴዎች ነው። በተመሳሳዩ አከባቢ ውስጥ ያለው የዊል ኤሌክትሪክ ሞተር በ90 በመቶው ቅልጥፍና ይሰራል ተብሏል።

ከጥሩ አፋጣኝ ምላሽ ሰጪነት፣ የኢቪዎች ጠቀሜታ በተጨማሪ የውስጠ-ተሽከርካሪ ሞተር የግራ እና የቀኝ ተሽከርካሪዎችን በተናጥል በመቆጣጠር የመኪናውን ባህሪ ከመሪው ጋር የበለጠ ያደርገዋል። ሲፋጠን ወይም ሲጠጉ፣ መኪናው አሽከርካሪው በሚፈልገው መንገድ በማስተዋል ይንቀሳቀሳል።

በዊል ሞተር፣ ሞተሮች ከእያንዳንዱ የተሽከርካሪ ጎማዎች አጠገብ ተጭነዋል፣ እና መንኮራኩሮቹን እጅግ በጣም ትንሽ በሆኑ የመኪና ዘንጎች ውስጥ እያንቀሳቀሱ ነው። የመንዳት ዘንጎች በጣም ትንሽ በመሆናቸው ከመሽከርከር ጋር የሚፈጠረው የጊዜ መዘግየት ሁሉም ይጠፋል, እና የሞተር ኃይል ወደ ዊልስ ወዲያውኑ ይተላለፋል, ይህም መንኮራኩሮችን በትክክል ለመቆጣጠር ያስችላል.

በዊል ውስጥ ያለው ሞተር የግራ እና የቀኝ ዊልስ በተለየ ሞተሮች ስለሚነዳ የግራ እና የቀኝ ማሽከርከር በተናጥል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል። ለምሳሌ አሽከርካሪው ወደ ግራ በሚታጠፍበት ጊዜ የቀኝ እጁን ጅረት ከግራው በበለጠ መቆጣጠር የሚቻለው አሽከርካሪው በሚያሽከረክረው መጠን መሰረት ሲሆን ይህም አሽከርካሪው መኪናውን ወደ ግራ የማሽከርከር ሃይል እንዲያመነጭ ያስችለዋል። በግራ እና በቀኝ ብሬክስን ለብቻው ለመቆጣጠር ተመሳሳይ ቴክኖሎጂዎች አሉ ፣ ነገር ግን በዊል ሞተር ፣ የመንኮራኩሩ መጠን መቀነስ ብቻ ሳይሆን ፣ የቁጥጥር ወሰንን በማስፋት እና የበለጠ የነፃነት ደረጃ ላይ መድረስ ይችላል ። የመንዳት ልምድ.

የዊል ሞተር ማግኔቶችን ይፈልጋሉ? እባክዎ ያነጋግሩን እና ይዘዙን።